沸沸扬扬的南都报记者事件渐渐地淡出了人们的视线。这二天，深大百余名学子突然产生腹泻的新闻又出现在深圳电视台“第一现场”节目的画面上。深大学子的身体健康得到了社会各界的关心，此乃是一件大好事也！！
深圳大学作为深圳市的唯一一所综合性大学，她的一举一动时刻吸引着全市人民的视线。深圳大学的发展也时刻得到市局各部门的关怀。这不，深大新校区的建设也开始进入实际操作阶段了。对此，我作为深大一教师，倍感欢欣鼓舞。衷心感谢政府对发展深圳大学作出的种种努力和举措。看到了在深圳市政府的支持下，深圳大学将迎来新的飞跃发展。于是，在鼓舞和感激之时，也连想到一事，在这里一吐为快，也希望能引起市政府有关各部门的重视而加以解决。
这就是，深圳大学的正门缺少一座重要的人行天桥。为了二万多名师生员工进出校门的人身安全，给深圳大学的师生一条安全出路吧！！！！
深圳大学目前有二万多名的学生在读，这二万多名学生，除了源自本深圳市各区的，还有来自于广东全省各地和全国各省市的学生。说实话，这些学生们还真是不容易，远离父母在校园里四年寒窗苦读，吃喝住行都要靠自己关照，学习上和经济上的压力自不用说，更重要的是就业压力也不容小视。但是，这些问题在校方各部门的人文关怀和靠自己的刻苦努力拼搏下都能够较好地解决。作为一名老教师，我看到了一届届学生顺利地安全地毕业，离开深大，走向社会，感到欣慰。
然而目睹现在深圳大学正门的交通状况，师生一出门，就面临着二条滚滚车流的险境，我是时刻地在为他们的安全感到担忧和内疚。担心的是：如果在未来的有朝一日，一旦发生了交通血案，我不知道说谁是千古罪人好？！（因为，我越来越感到：发生这种血案的可能性随着汽车数量的增多和进出校园人数的膨胀将越来越大。尤其是在晚间和周末众多学子出校门归家之际）内疚的是：要解决这种状况学校根本是无能为力，只有靠市里的市政规划部门体谅深圳大学现有的人员状况，科学合理人性化地制定道路修建计划，才能给深大二万多名师生一条安全的出路。
其实深圳大学正门前的这种人车抢道局面的存在已经有N多年的历史了，应该说是在深圳大学建成后就存在。只是当时的学校没有现在这种办学人数规模和外面道路上的汽车流量也没有如今大，故使危机的隐患不显著。但是，尽管如此，据说以前的历届市区人大代表和政协委员也向市区政府有关部门提议过如何解决深大师生员工的安全出入问题。应该说，政府部门作了很多努力，在深大小西门桂庙，在深大北门都修建了人行天桥，在南门也听说计划即将修二座人行天桥。然而在深大的正门，最终地解决方案却是权宜之计，修建了一条通过南山麒麟立交桥下的掉头车道。可以说，相对地解决了深大车辆出入的问题。（实际情况是根本未起到作用，许多进出深大的社会车辆，根本无视交通禁止标志，逆行抢道。这里边固然有驾驶员违规的素质道德问题。但是，我感到：其实反应的问题实质却是市区设计规划部门的设计项目缺少人性化和科学性问题。是否应该反省？？） 而恰恰是二万多名师生员工和广大社会人员的出入人身安全问题却没有引起高度的重视得以解决。这难道不是一种漠视生命权的悲哀？？我就不信，堂堂的深圳的市政道路规划设计部门，会被如此一个小小的工程难倒？？为何不能在深大正门建立一座象征人文关怀的人行天桥？？使她成为南山一景也行啊！！！我就不信，深圳市政府就会漠视二万多名师生员工的生命安全。不愿出这笔钱修人行天桥？？！
在本届南山区的首届政协委员知情问政会上，我特别就此问题质询了南山区建设局。我说南山区近年来的城区建设在变化，形象工程也不少，也为老百姓做了不少实事。但是，为何就没有意识到在体现人文关怀方面，给深圳大学二万多名师生修一条安全的人行出路呢？？主管此项工作的宋强副区长作了比较令人满意的答复：他说南山区没有这权力,（因规划设计权在市有关部门） 区里会将此项建议向市相关部门反映, 力图尽快解决！！
我期望宋区长的这个许诺能尽快实现。我不希望象南山大火一样，等待悲剧发生后再来亡羊补牢。 我希望的是防范于未然！！！谨以此建议献给四月八日即将召开的市政协人大会议。